2008 年 7 月 6 日 是 位 于 赤 鱲 角 的 香 港 国 际 机 场 启 用 十 周 年 。 在 过 去 十 年 ， 香 港 机 场 屡 获 全 球 最 佳 机 场 殊 荣 ， 成 绩 表 现 令 每 位 香 港 市 民 都 引 以 自 豪 。
随 着 全 球 航 运 业 急 速 发 展 ， 与 香 港 毗 邻 的 珠 三 角 及 亚 太 地 区 各 个 机 场 均 大 力 投 资 发 展 ， 包 括 扩 建 客 运 大 楼 、 货 运 站 、 停 机 坪 ； 更 新 电 脑 系 统 、 导 航 仪 器 、 … … 等 等 ， 甚 至 计 划 加 建 新 跑 道 ， 提 高 机 场 的 客 货 处 理 能 力 ， 希 望 藉 此 在 世 界 航 运 市 场 中 多 分 一 杯 羹 。 随 着 两 岸 包 机 直 航 开 始 实 施 ， 香 港 作 为 人 流 及 货 流 转 运 中 心 的 角 色 可 能 被 淡 化 。 换 言 之 ， 香 港 国 际 机 场 面 对 的 挑 战 和 竞 争 势 将 越 来 越 大 。
香 港 国 际 机 场 该 如 何 重 新 定 位 ？ 怎 样 规 划 长 期 发 展 策 略 来 吸 引 更 多 客 源 和 货 源 ， 以 保 持 作 为 国 际 及 区 域 航 空 枢 纽 的 位 置 和 优 势 ？ 如 何 降 决 空 域 长 期 挤 塞 问 题 ？ 兴 建 第 三 条 跑 道 是 否 急 不 容 缓 ？ 抑 或 该 致 力 争 取 和 珠 三 角 机 场 的 合 作 机 会 ， 才 是 香 港 机 场 未 来 发 展 的 正 确 方 向 ？
编 导 ： 陈 志 璇
